Das Corrado Fahrwerk  Der Corrado hat unbestritten, wie die vielen positiven Testergebnisse der Autozeitungen beweisen, ein klasse Fahrwerk.
Trotzdem ist die Veränderung des serienmäßigen Corrado- Fahrwerks oft eines der ersten Maßnahmen nach dem Kauf.
Aus vielen Diskussionen ist eindeutig zu entnehmen, dass kaum jemand ernsthaft eine Erhöhung der Kurvengeschwindigkeiten oder eine Verbesserung der Feder-Dämpfereigenschaften als Ziel hat, sondern bei 95% der Corradobesitzer, die Fahrwerksveränderungen vornehmen, ist das Ziel eine Verbesserung der Optik (Tieferlegung). "Tiefer sieht schneller aus", sagte mir ein Corradofahrer auf einem Treffen und fügte hinzu: "dafür nehme ich auch einige Verschlechterungen in kauf".
Das ist eine klare Aussage, denn wer glaubt tiefer ist auch gleich sicherer und erlaube höhere Kurvengeschwindigkeiten, sollte ich sehr genau mit der Materie beschäftigen.
Die Angebote zur Fahrwerksmanipulation reichen von verkürzten Federn mit Seriendämpfern ( davon kann man nur abraten! ) über Sportfedern mit Seriendämpfern (schlecht)bis zu festen oder einstellbaren Komplettfahrwerken.
Meine Empfehlungen sind: - Die nächsten Seiten zu lesen
- Ein Sicherheitstraining mit mehreren Corrados machen und mal die Wagen tauschen. Da werden einige sehr überrascht sein. Diese Sicherheitstrainings werden z.B. vom ADAC angeboten. Evtl. organisiert auch Dein Corrado-Club eine solche Veranstaltung.
Siehe Intensivtraining in Kempten und Perfektionstraining in Augsburg. - Bei Corradotreffen sich viele Infos besorgen.
- Im Corrado-Forum gibt es sehr, sehr viele Postings mit interessanten Beiträgen zu dem Thema.
- Die Schwelle von dezenter Tieferlegung bis zum Prollocorrado ist sehr schmal. Weniger ist manchmal mehr.
- Fast jeder sagt sein Fahrwerk wäre Klasse !
- Auch die Argumente der Corradofahrer lesen, die wieder "zurückgerüstet" haben.
- Nichts überstürzen.
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