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Home / Photos/ mein VR6
..die Corrado - Community Diese Page ist dem VW Corrado, dem kultigen Sportcoupe von Volkswagen / Karmann gewidmet.
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Mein Corrado VR6

Corrado mit Bilstein - Fahrwerk

Der Corrado VR6 löste im Oktober 1997 meinen Corrado G60 ab, der sieben Jahre ohne nennenswerte Probleme, zu meiner ganzen Zufriedenheit, gelaufen war. Am VR6 reizte mich die im Vergleich zu meinem G60 bessere Aussattung und der niedrige km-Stand von unter 30.000 km. Dazu kam der höhere Seltenheitswert, der durch die Ausstattung mit dem Connolly-Leder noch gesteigert wurde.
Den Kauf des VR6 habe ich bis heute nicht bereut..

Obwohl es im Laufe der Zeit ein paar kleine Veränderungen an meinem VR6 gegeben hat, habe ich wert darauf gelegt, dass das ursprüngliche, originale Erscheinungsbild erhalten bleibt.

Nur für Kenner erkennbar: Fast noch Serienlook mit den 15 Zoll VR6- Speedline-Rädern und dezenter Tieferlegung.

Ausstattung

  • Baujahr und Erstzulassung 6/94
  • Diebstahlwarnanlage mit Wegfahrsperre, 
  • eGurtstraffer,
  •  elektrisch bedienbares Stahlschiebedach, 
  • Zentralverriegelung,
  • elektrische Fensterheber,
  • Beheizbare Waschdüsen, 
  • 90 A Lichtmaschine, 
  • Batterie 280A 63AH,
  • Zusatzinstrumente Öldruckmesser und Voltmeter
  • Farbe moonlightblue metallic

Motor

Die Leistung ist angemessen und ausreichend.

Sitze

  • Connolly-Leder hell Komplettausstattung
  • 1/3 2/3 umklappbare Einzelsitze hinten
  • Sitzheizung vorne

Wunsch: ..das die Lederpflege hält was sie verspricht

.Fahrwerk
  • Plus-Fahrwerk
  • Elektronische Differenzialsperre EDS
  • Bilstein Tuning Kit B12 BTK Einrohrsystem (25-30 mm tiefer, ca. 15% straffer als Serie). Laser-Höhenmessungen ergaben Werte zwischen 1279 mm und 1272,5 mm Gesamthöhe.

Auf keinen Fall noch tiefer, weil das dann nach meinem Geschmack überwiegend einer zweifelhaften Optik dienen würde und das Fahrverhalten, die Altagstauglichkeit und die Belastung der Fahrwerkskomponenten darunter leiden würden.
Außerdem ist es peinlich wenn beim Halten einem die Dackel ins geöffnete Fenster pinkeln :-)....
...oder man beim Aussteigen mi t den Kopf an der Bordsteinkante anschlägt. :-)

Bremsen

Die Serienbremsen sind ausreichend, aber man braucht mehr Kraft wie bei modernen Autos.
Der Corrado ist auch nichts für Weicheier :-)

Räder/ Reifen

  • Serie Speedline-Rad 6,5 x 15
  • Goodyear Eagle F1 205/50 R15 86W mit Power Air Sicherheitsgas

Fahrwerk und Räder reichen absolut ! Ich will ja nicht bei der DTM mitfahren !
Federn sollen noch federn und Dämpfer sollen noch dämpfen und Plomben und künstliche Hüftgelenke sind so teuer :-)!

HiFi / Mobil

  • Freisprecheinrichtung
    Siemens Car Kit Professional Voice !
  • Navigationsradio VDO 4140 RS C-IQ
  • Das Original VW Radio Gamma RC ist natürlich noch vorhanden.

Wunsch: Halterung und Anschluß des Apple I-Pod mini an das Navigationsradio

.

Beleuchtung

  • Serie mit den wunderschönen bunten Rückleuchten und Seitenblinkern
  • Relaisatz CCG-Edition V6 von Jürgen zur Frontlichtverbesserung

Wunsch: Ich hoffe dass alle Corrados, außer meine m, einfarbige Rückleuchten haben *grins

sonstiges

  • Edelstahl-Einstiegsleisten D&W,
  • Gurtschoner mit Corrado-Schriftzug,
  • Pollenfilter
  • drei Sätze Fußmatten mit Corrado-Schriftzug (2 x Schwarz mit rot und 1 x Beige mit rot)
  • polierte Alu- Domcaps "Wolfsburg-Edition"
  • Alu - Turgriffe (innen)

Fahrzeugalarm aufs Handy mit zusätzliche Fahrzeugortung und Eingriff übers Handy (Warnblinker an, Motor aus, Türen verriegeln usw.) Diese Lösung gibt es !
Edelstahl-Einstiegsleisten CCG-Edition (müssen nur noch geklebt werden)
Wunsch: ...und dass nie wieder ein Castrol Ölkanister im Kofferraum umkippt ! siehe auch Ölkatastrophe!
Wunsch: Batteriekasten aus Edelstahl

Wertgutachten

  • vom 26.07.2005: 8.900 €

Mängel: Steinschlag auf Motorhaube und Spoiler und Windschutzscheibe. Neulackierung der Front geplant.

Km-Stände

Nachweisbar durch Inspektionen bei der VW-Vertragswerkstatt in Augsburg.
Ab 2003 sehr wenige km weil nur noch Schönwetter- und Saisonfahrzeug (Mai-Oktober) und ein zweiter Corrado(2.0) als Alltagsauto angeschafft wurde.
16.07.07 94457 (Inspektion mit Mobi)
25.05.07: 93565 (Austausch der Windschutzscheibe)
26.07.05: 86060 (Inspektion mit Mobi)
14.07.04: 83506 (Inspektion mit Mobi)
17.07.03: 82271 (Inspektion mit Mobi)
27.06.02: 74647 (Inspektion mit Mobi)
25.07.01: 67340 (Inspektion mit Mobi)
15.07.00: 59100 (Inspektion mit Mobi)
05.07.99: 47367 (Inspektion mit Mobi)
04.06.98: 35998 (Inspektion mit Mobi)


..der Corrado - Connolly-Leder
Mein Lieblingscorrado
..der Weg zu Connolly-Leder ......... und hier nach der Ölkatastrophe!
...macht auch im Stand eine gute Figur
Corrado VR6 Motor
...vom Tuning nichts zu sehen und doch vorhanden :-)
Tipp: Die Maus langsam über den Motor bewegen.
Corrado Rücksitze mit Connolly-Leder
...viel Aufwand dafür, dass dort eigentlich nie jemand sitzt :-)

Freisprecheinrichtung Corrado-Logo im Siemens S55Spannung + ÖldruckSerie RC GammaCorrado Schlüsselanh& auml;nger
Komfortable Bedienung durch Spracheingabe und Ausgabe. Freisprecheinrichtung Siemens Car Kit Professional Voice

Corrado Fußmatte

Je nach Lichteinfall wirkt das Connolly-Leder anders.

Bilstein Tuning Kit B12 BTKRelaissatz zur LichtverbesserungSaugrohre erweitertAngepasster Hartmann-ChipPollenfilterEdelstahl FächerkrümmerK&N PlattenfilterOhne Krümerkühlung, da Fächerkrümmer.Bilstein Tuning Kit B12 BTKKühlrippen 1+2 geschlossenNur mit Synthetik-Öl gefahren.Kaltlaufregler (KLR) zur Schadstoffreduzierung - Folge: Steuerbefreit nach D3 :-)Corrado: passgenaue FussmatteSeltenes Connolly-Leder

1996 bin ich mit einem interessanten Auto durch den Westen der USA gereist.

 
 

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 last Update: 23 April 2009